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章丘工廠搬遷|山東重聯(lián)|工廠搬遷吊裝 ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 車型分類編輯叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。① 普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。② 重型叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。③ 集裝箱叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。④ 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

山東重聯(lián)——起重吊裝行業(yè)亞洲品牌

起重吊裝吊起的不只是重量，還有中國(guó)重型工程機(jī)械的自信。

對(duì)于中國(guó)的重型工程機(jī)械領(lǐng)域而言，履帶吊的通過(guò)國(guó)家鑒定驗(yàn)收不僅意味著“造出了一個(gè)可以吊起2000噸級(jí)重量的起重機(jī)”，也意味著“造出了中國(guó)人自己的巨型起重設(shè)備”，而后者意義更加重大。

聞邦椿院士告訴中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道記者，我國(guó)生產(chǎn)出這樣的起重機(jī)并不僅僅用來(lái)滿足我國(guó)自身的建設(shè)，同時(shí)也可以進(jìn)行出口，滿足東南亞、非洲等海外地區(qū)需求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在工程設(shè)備上的自力更生，自主創(chuàng)新非常重要。聞邦椿表示，大型工廠搬遷，實(shí)際上在國(guó)際上大型設(shè)備需求量并不是很大，目前世界上僅德國(guó)德瑪格公司的3200噸級(jí)履帶吊噸位超過(guò)履帶吊，但世界上也僅此一臺(tái)。他說(shuō)，關(guān)鍵是我們掌握了生產(chǎn)能力，章丘工廠搬遷，不用受制于人。過(guò)去我國(guó)這些大型設(shè)備主要依靠從國(guó)外引進(jìn)，但引進(jìn)的價(jià)格非常高，有時(shí)甚至高出我國(guó)自主產(chǎn)品的三到五倍。而國(guó)內(nèi)自己有能力生產(chǎn)這些設(shè)備后，國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格也下降了。

聞邦椿表示，在此之前，我們國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械在國(guó)際上也拿得出手，工廠搬遷安裝，但缺乏大重量級(jí)產(chǎn)品支持。他認(rèn)為，履帶吊解決了國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)一些關(guān)鍵重大技術(shù)空白，同時(shí)性價(jià)比很高，完全可以替代國(guó)外產(chǎn)品。

外表龐大，操作簡(jiǎn)單：自主研發(fā)又創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先

鑒定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道記者進(jìn)入履帶吊的駕駛室進(jìn)行了參觀，實(shí)地感受了該機(jī)的操作過(guò)程。履帶吊的駕駛室十分寬敞，有空調(diào)、數(shù)個(gè)座椅，甚至還有張可以收納的單人床，工作環(huán)境比較舒適。這里并沒(méi)有傳統(tǒng)起重設(shè)備駕駛室中令人眼花繚亂的操縱桿，除了操作員座位上兩個(gè)控制方向的搖桿外，幾乎所有功能都被集中在駕駛臺(tái)的兩塊觸摸屏上。

實(shí)際操作中，只見(jiàn)年輕的操作員通過(guò)在屏幕上輕輕點(diǎn)擊，配合手中的搖桿，便實(shí)現(xiàn)了包括起重、旋轉(zhuǎn)、行走、角度調(diào)整等各種功能，而包括當(dāng)前起吊物重量、可允許重量、起重臂角度等多種參數(shù)在屏幕上一目了然。該機(jī)操作員告訴記者，履帶吊的操作并不十分復(fù)雜，對(duì)于一個(gè)有履帶式起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的操作員，工廠搬遷吊裝，一般兩三天即可掌握。

對(duì)于此套與這臺(tái)百米高的龐然大物緊密結(jié)合的操作系統(tǒng)，徐工集團(tuán)履帶吊研究所所長(zhǎng)陳衛(wèi)東告訴中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道記者，履帶吊上的大部分軟硬件控制系統(tǒng)都是由集團(tuán)自主研發(fā)，還有一部分是通過(guò)和高校合作開(kāi)發(fā)的。高校具備軟件設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，并有幾十年的吊裝經(jīng)驗(yàn)，雙方通過(guò)合作開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操作軟件。

我們相信，作為中國(guó)重型工程機(jī)械領(lǐng)域設(shè)備制造的領(lǐng)航者，山東重聯(lián)起重將會(huì)帶領(lǐng)中國(guó)大型起重裝備的吊裝能力再一次得到提升，在該行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際地位將再次領(lǐng)先。

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